一、造船行业概况
(资料图)
造船即船舶制造，是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行，是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业。
纵观近200年的船舶发展史，世界造船业朝着成本越低，技术越高的方向发展；造船业重心由高成本国家向低成本国家转移。1999年，随着国内造船技术的不断进步，中国首次承接了30万吨超大型油轮。据中国船舶工业行业协会统计，在1999年我国承接船舶总计达到857万吨，在当时已经占世界船舶市场份额的20%，截至当前，我国造船三大指标国际市场份额已经取得了世界领先。
世界造船业发展演变
资料来源：公开资料，华经产业研究院整理
二、造船行业产业链
造船行业产业链上游产业包括船舶设计、船舶配套、原材料等；中游为船舶总装制造，现阶段中游船舶制造被划分为船体建造、舾装、涂装三大部分；下游客户为船东和船舶租赁公司。
造船产业链示意图
资料来源：公开资料，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2028年中国造船行业市场全景评估及投资战略规划研究报告》
三、全球造船行业发展现状
按照载重吨统计，2022年，全球造船完工量为8011万载重吨，新接订单量为8241万载重吨，与2021年相比均有所下降，而手持订单量达到21565万载重吨，与2021年相比有所增长，手持订单量创近6年新高。整体来看，全球造船企业复工复产存在一定阻力，并且新船订单市场热度有所下降，市场发展面临的不确定性因素较多。
2015-2022年全球造船业三大指标统计图
资料来源：华经产业研究院整理
四、中国造船行业发展现状
1、三大指标统计情况
近年来，中国造船企业积极争夺市场订单，保持着造船大国的地位。据中国船舶工业行业协会数据，2022年中国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%。截至12月底，手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。新接订单量与完工量主要原因同样是受到国内疫情反复下国内宏观经济增速不及预期的影响以及全球经济波动的影响,而手持船舶订单量上涨为未来船舶行业持续发展提供了一定的良好的基础。
2013-2022年中国造船业三大指标统计图
资料来源：中国船舶工业行业协会，华经产业研究院整理
2、造船完工量产品结构
2022年我国建造完成船舶3786万载重吨，其中散货船完工量占比为54.6%；油船完工量占比为21.4%，集装箱船完工量占比为15.6%。
2022年中国造船完工量细分产品结构
资料来源：中国船舶工业行业协会，华经产业研究院整理
3、规模以上企业数量
据中国船舶工业行业协会统计,2022年全年,全国规模以上船舶工业企业985家，较2021年基本持平，实现主营业务收入4680.35亿元。
2015-2022年中国船舶工业规模以上企业数量
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
4、出口情况
2022年全国完工出口船3067万载重吨，同比下降14.6%；新接出口船订单4056万载重吨，同比下降31.7%；截至12月底，手持出口船订单9522万载重吨，同比增长12.6%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的81%、89.1%和90.2%。
2013-2022年中国船舶产业出口情况
资料来源：中国船舶工业行业协会，华经产业研究院整理
五、造船行业发展方向
中国船舶工业将继续贯彻落实国家加快海洋强国、交通强国、造船强国等重大战略实施，加快推进船舶工业高质量发展。一方面，紧紧抓住全球高新技术船舶、绿色低碳船舶、智能化数字化船舶等的市场需求，加强产业链管理，稳步推进年度生产经营，全力以赴高质量完成全年交船目标任务。另一方面，持续加强质量建设，加大中国品牌宣传推广力度，树立中国船舶制造的良好形象，加强国际规则制定、行业标准制定等的参与度，不断提高国际地位和影响力。
华经产业研究院对中国造船行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国造船行业发展监测及市场发展潜力预测报告》。
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