据环球网报道，随着G7峰会即将召开，七国领导人已经陆续抵达日本。
英国首相苏纳克是最先抵达广岛的领导人之一，他这么急着前往日本，主要还是为了一件大事——和日本首相岸田文雄签署“广岛协议”，这份协议涵盖了英日两国从防务到经济投资等多领域合作。同时，苏纳克还高调地宣布，在2025年英国将向亚太地区派遣一个航母战斗群，以应对“亚太地区日益紧张的局势。”
苏纳克会见岸田文雄
(资料图片仅供参考)
“广岛协议”没有什么值得讨论的地方，在G7国家的排外小圈子里，这样的协议签了不计其数。然而，西方嘴上喊着“捍卫共同价值观”，实际行动却相当诚实，今年第一季度，英国对华投资同比增长323.7%。英国贸易大臣多米尼克表示，中国是英国未来经济增长的重要部分。
至于苏纳克叫嚣英国将在2025年向亚太地区派遣一个航母战斗群，就更加有趣，难道他不清楚现在英国航母是什么状况吗？而且他问过英国海军的意见了吗？
在苏纳克叫嚣之际，英国第一海务大臣本·基伊正在伦敦主持海军会议。当被记者问及这个问题时，本·基伊显然没有和苏纳克对好口径，他表示英国海军没有在亚太部署航母的打算，“英国现在没有能力在该地区永久部署战斗力。”
苏纳克要不和本·基伊打一架？
目前英国海军拥有2艘航母，然而状态一艘比一艘糟糕。去年“威尔士亲王”号从英国起航，准备穿越大西洋，参加美英军演，结果“威尔士亲王”号刚出海，螺旋桨主轴就突然损坏，英国海军机械师折腾了几天也没能修好，最终“威尔士亲王”号被灰溜溜地拖回船厂维修，换成“伊丽莎白女王”号代替参演。
然而，更丢人的事情还在后面。
今年4月底，《每日邮报》爆料说，“威尔士亲王”号在检修期间又被发现，左舷螺旋桨的主轴没有对准，或者说装歪了。尽管有“专业人士”建议，误差在几厘米内不会出现问题，但为了保险起见，造船厂还是将左舷螺旋桨拆除、更换，这一来一回的费用预计达到2500万英镑。
“伊丽莎白女王”号
英国航母的窘境还不止于此。《每日邮报》称，在“威尔士亲王”号维修期间，“伊丽莎白女王”号也因为故障需要更换零件，然而造船厂采购的新零件早已用完，在找不到供应商的情况下，英国海军决定“拆旧船补新船”，用在港口“趴窝”的“威尔士亲王”号上的零件，维修“伊丽莎白女王”号。
这一举动让《每日邮报》哀叹，英国斥资32亿英镑建造的“威尔士亲王”号沦为了“废品厂”，只能为它的姊妹舰提供零件。
《每日邮报》揭露的事实显然让英国人无法接受，英国“海军瞭望”网站辩称，海军舰艇的大部分零件是定制设计，数量本来就非常稀少，而且价格昂贵，所以“拆旧船补新船”是各国海军常有的事情。
这番解释如果放在美国海军身上，倒是相当适用，毕竟美国海军的主力舰艇普遍在20到30年以上，不少零件供应商早已破产，美国海军不得不“拆旧船补新船”。
有时不得不佩服英国“丧事喜办”的本事
但是对英国海军来说，这番解释就十分牵强，因为英军两艘航母建造于2008年，如果英国海军在这15年里连囤积零件都做不到，那就显得更加丢人了。
美国《外交政策》杂志曾写过一篇嘲讽英国海军的文章，称英国海军试图向世界证明他们没有“日落”，然而英国最大的毛病却是野心与实力匹配。
美国海军前退役舰长亨德里克斯表示，英国建造航母只是“为了存在而存在”，航母是海上的终极力量，但如果没有其他舰队支持，再强大的航母也会成为一种浪费。
英国倒是希望与美国等盟友的海军配合行动，但五角大楼认为，如果英国希望“统治部分海洋”，那么它至少要证明能独立保卫自己的航母。换句话说就是，不能成为美国海军的累赘，但五角大楼至今没有看见英国有这个本事。
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